Switch 2外设厂商魔派大量泄密：新卡带老主机不兼容

第一季度，寒冷的冬季天气以及企业的去库存行为导致美国经济按年率计算萎缩了1%。

本月的数据进一步证实经济在微刺激政策下开始回暖。汇丰制造业PMI预览指数是根据每月采购经理人问卷反馈总样本量的85%-90%为依据编制的，于PMI终值发布前一周左右公布。

该指数高于50表明制造业活动扩张，低于50表明制造业活动萎缩而且据英国财政大臣奥斯本透露，中国内地和香港以外大约2/3的人民币支付发生在伦敦，央行此次把伦敦作为一个开放人民币交易的重要据点，自然有它的用意。不过北京商报记者从当地媒体了解到，HS2将主要以英国纳税人的资金建设，中方提供的资金也只能投资沿线的外围项目，这显然与中资进入当地高铁参与主体工程建设的目标相去甚远。当前，我国国内高铁建设主要依靠财政拨款、高负债及低人力成本的建造和运营模式，然而走出国门后，技术标准、建造位置、劳工政策乃至关税等一切都处于商业运营环境中，这意味着项目亏损风险的增加。在周洪礼看来，未来应该会成立更多的清算中心，而海外市场对人民币的强劲需求也会拉动全球人民币业务的增长。

今年初，英国政府政策内阁部长奥利弗莱特温专程来京与中国国家发改委官员共同发布了《中国企业在英国投资指南（2014版）》，在接受北京商报记者独家专访时直言，高铁、核电很可能成为双方投资最有潜力的合作领域。高铁总理打开企业合作之门素有中国高铁超级推销员之称的李克强，此次访英期间，中英着重讨论了双方加强高铁等领域的合作。英国经济实力雄厚，拥有活跃先进的能源金融系统和科研技术，在环境保护经验方面居世界前列。

双方还签署并发表了《民用核能合作联合声明》，一致同意积极推进欣克利角项目的成功合作，这表明了英方欢迎中国企业积极参与建设新核电项目。中英两国一路走来，虽然其间有起伏、波折，但双边关系呈上升、向前发展的总体趋势从未改变。应英国首相卡梅伦邀请，国务院总理李克强于本月19日结束了对英国为期3天的正式访问。根据协议，英国石油公司每年将向中海油供应150万吨液化天然气(LNG)。

经历了长期的磨合，中英在能源上的携手必然会成为两国深化发展双边贸易及文化关系的里程碑。从政府间协议表现出的两国对于能源行业的重视，以及在核能与油气领域合作的突破不难看出，中英两国对未来的能源合作前景保持着高度信心。

英国的能源产业自工业革命以来一直位居世界前列，时至今日，英国仍然是欧盟最具竞争力的石油和天然气生产国。《声明》表示：中英双方一致认为能源是两国合作的重要支柱，且应以支持能源的清洁和低碳转型为重心，尤其应重视以核电、风能为主导的新能源领域合作。在国际事务方面，中英合作不断加深，两国在联合国安理会、二十国集团等重要的国际组织，以及气候变化、自由贸易等国际事务中都有很好的交流。两国政府间签署的《声明》标志着双方将能源合作意向落实到了纸面。

英国政府高度重视可再生能源的开发和应用，并通过广泛的融资机制促进新能源行业的投资。渐入佳境：中英携手的风雨历程今年，中英迎来建立全面战略伙伴关系10周年。对于中国核电企业在投资英国上的突破，国家能源局局长吴新雄表示，中国核能企业此番行动表明了推动核电走出去的坚定决心和宏伟目标，并希望通过中广核英国办事处这个实实在在的工作站，由中广核牵头，会同中国其它企业，与法国电力公司等一起共同开发英国欣克利角C核电项目以及其它更深度的市场。每年的供应量约合720亿立方英尺。

不仅如此，英国在新能源方面具备强大的科研实力，教育水平首屈一指。除了政府间协议的签署取得了举世瞩目的成果，中国核电企业在实际的能源商业合作领域也取得了历史性突破：中国广核集团英国代表处于当地时间6月18号在伦敦揭牌，成为了中国核企投英的桥头堡。

当地时间18日，在中国国务院总理李克强和英国首相卡梅伦的共同见证下，中国海洋石油总公司分别与英国石油公司和壳牌石油公司在伦敦签署合作协议。在世界多极化、经济全球化深入发展的今天，时代赋予中英关系更加丰富的内涵和更加广阔的舞台，两国关系的互惠性、战略性和全球性更加突出。

这预示着中广核将可以与英国核电企业在市场、技术、工程监等方面进行更密切的交流与合作。事实上，中英两国如此重视能源合作，有其深远的考虑。协议签署：中英能源合作获实质性进展在全球巨大的环境压力下，哥本哈根气候会议进一步明确了世界各国的环境责任，这也意味着世界能源结构正在面临重组，世界能源版图即将呈现供给和需求多极化和多元化的局面。分析人士认为，中国能源供给需要不断寻找新的渠道，实行多元化战略。同英国在能源上的深度合作，对于确保中国能源长期的安全供应、节能减排和实现可持续发展有着重要意义。英国国务大臣奥利佛莱特温表示，英国对中国投资持完全开放的态度，对中国企业在核能等敏感领域的资金及技术投资也充分尊重，一视同仁。

作为最大的能源消费国，中国正处在能源结构改革、转型升级的重要阶段。另一方面，中英在油气领域的合作也取得了进一步的成就

三者联合后，价格有可能降到800美元左右。该人士还称，如果P3案在中国获得通过，将威胁到我国最重要贸易航线的集装箱海运业务，造成中国外贸企业被动接受运价和各种码头作业费，甚至涉及到国家经济安全。

上述接近商务部的人士说，而世界排名第四的航运企业，市场份额只有4.8%，根本无法对三巨头形成制约。有分析称，P3案如果获得通过，对中国的直接影响体现在三方面。

就在中国商务部宣布否决P3案之后，美国联邦海事委员会5名委员之一、也是唯一投了反对票的前主席李丁斯基发表评论说：中国站在全局合作的角度，做了一个解气的决定。商务部反垄断局允许申请者提出解决方案，如果救济方案可以排除经营者集中，那么商务部可以附条件批准并购。而为了争取交易方挂靠，港口将被迫接受更低的价格，并投资改造码头，造成收益下降、投资上升。但《反垄断法》监管包括短期功能和长期功能。

昨日（6月26日），一位知情人士向《每日经济新闻》记者透露，该案是中国第一次禁止外国企业之间的并购活动，对全球海运市场甚至全球经济将产生重大影响。美国联邦海事委员会也认为P3存在竞争问题，只不过对于美洲航线没什么影响。

一个小时之后，马士基宣布 尊重中国政府的决定：P3解散了。此前，三巨头之间签署协议，协定今后企业之间互换仓位、分摊成本等。

目前，中国商务部附条件批准了20多起并购案。三巨头在抗辩过程中也提出，整合后可以提高效率、降低运费等。

与欧美认为P3只是一个垄断协议不同，中国的监管部门将其看作《反垄断法》规制的第三种情况通过协议、合同控制另外一方。而能不能管得住，则是后话。反垄断法的管辖权，可以管到境外。遂三巨头协议成立一个网络中心，形成有效阻隔。

如果中国最重要的航线集装箱海运业务被垄断，那么经济安全将有可能受到影响。欧美获放行中国被否P3联盟方案被否决后，有网民留言称：这事也轮得到你管吗？这涉及到 《反垄断法》的管辖权。

一位接近商务部的人士称，这不是中国自己设定的，是全球经过100多年的磨合形成的。中国的监管机构并不是自始至终都要否决该案的。

中国认为这个网络中心是一个类实体或者是一个准实体。如果P3获得通过，那么中国外贸企业将在运价和码头作业费上进一步受制于航运巨头。